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电动车新国标公示 电动自行车时速不得超25公里-西部网


  电动自行车时速不得超25公里

  电动车新国标昨起公示 对重量、电池等指标严厉规定

  北京晨报讯(记者 焦破坤)电动自行车缩小了经济半径,方便了社会生活。然而,为了走得更远,跑得更快,大量超标车随之浮现,埋下重大保险隐患。不过,我国电动自行车行业将告别多年的野蛮成长。昨天,《电动自行车安全技能标准》国家标准报批稿面向社会公示。这一新标准对车速、分量、外形、电池等关键指标严格规定,清楚电动自行车主要用于“短途代步”功能,并要求全文逼迫实行。

  据理解,新标准全面提升了电动自行车的安全性能,由原来的部分条款强制改为全文强迫,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标,调整完善了车速限值、整车品质、脚踏骑行才能等技术指标。其中,最高车速由20km/h调整为25km/h,整车质量(含电池)由40kg调整为55kg,电机功率由240W调整为400W,并对领有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

  工信部指出,我国是寰球电动自行车生产和销售第一大国,目前全社会保有量约2亿辆,年产量3000多万辆。但近年来,电动自行车变得越来越大、越来越重、越来越快,部分指标超出了现行《电动自行车通用技术前提》的规定,性能上凑近或到达电动轻巧摩托车,引发的交通安全事故时有发生,造成了大批的人员伤亡。此外电动自行车引发的火灾逐渐增多。

  工信部指出,新标准从宣布到正式实行拟设置半年到1年的过渡期,给企业一定时间进行新产品研发、生产线调解跟库存产品消化,具体以标准正式发布稿划定的时光为准。在新标准正式履行前,鼓励出产企业按照新标准组织生产,鼓励销售企业销售吻合新标准的产品,激励破费者购买符合新尺度的产品。

  三问新国标

  超标车有多少?

  近七成改装“钻空子”

  “人们经常将电动自行车和轻盈摩托车混淆,二者的利用范围和路权规则完全不同。”工信部消费品工业司司长高延敏说,二者重要通过速度、重量、能源性能等指标来界定。前者属于非机动车,不能在机动车道内行驶,最高车速和整车重量严格限度。后者属于机动车,需要驾驶资质、车辆号牌等。

  工信部考察发明,实际应用中部门电动自行车最高车速超过40km/h,分量超过70kg,超标车比例濒临七成。记者在北京、山东、广东等地考核发现,大局部电动自行车增加了车长,去掉了脚蹬子,2017权威资料正版资料,改装了能源系统,摇身变成“小摩托”。

  电动自行车越来越大、越来越快,不仅严格挤占了车道空间,而且保险隐患重重。据公安交通管理部分统计,近5年,全国共产生电动自行车闹事道路交通事故5.62万起,8431人逝世亡,直接财产损失1.11亿元。事故起数、去世亡人数年均回升8.6%和13.5%。“超标车一旦造成交通事故,在司法实际中往往被判断为机动车,驾驶人承担任务也将更大。”报批稿起草组专家、中国电子技巧标准化研究院标准管理与服务中央主任郝文建说,保障性命财产平安,迫切须要从严管理电动自行车。

  如何规范超标车?

  生产、销售等有了同一标准

  现行国家标准《电动自行车通用技术条件》于1999年发布实施,制订年代较早,标准内容存在必定局限性。比喻,仅对最高车速、制动性能、车架/前叉组合件强度3个技术指标强制,整车重量等其余31个指标只有契合24项就算合格。

  从那至今的18年多来,电动自行车行业年产值超千亿元,范畴以上企业超400家。日渐巨大的市场和频发的事变号召新管理标准。此次公示的新标准指向生命财产安全,从严强制。

  “最核心的是明确电动自行车用于‘短途代步’。坚持全文强制,消除了‘非否决项’留下的漏洞。”高延敏说,新标准明白最高车速不超过25km/h且不得改装,针对性地增添了防火、阻燃、充电器保护等安全内容,对形状尺寸等关键性能严格限定。此外,针对电动自行车声音小不预警问题,要求增长车速提示音。

  郝文建说,新标准为生产、销售、路面治理和法院裁决等供应统一标准,避免“购置了结不能上路”“以为买的是非机动车,出了事变才知道是灵活车”等问题。

  现有车辆怎么办?

  新标准落地前做好过渡协调

  用新标准衡量,绝大部分存量车超标,百姓家里的车仍是否上路?企业面临生产线调整和成本回升,如何解决?速度慢下来,外卖、快递等关联行业是否受影响?标准落天时用也带来事实问题。

  起草组专家表示,并非存量超标车不能用,而是不能被视为电动自行车,2018年香港马会记载,以机动车机能享受非机动车权限。新标准正式实施后,花费者已购买的不合乎新标准的电动自行车,将由各地根据实际情况制定办法,通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式在多少年内逐步化解。

  “标准通过后,从发布到正式实施拟留出半年到1年时间,让企业进行新产品研发、生产线调剂跟消化库存。”高延敏说,工信部也将推动企业进行智能化、绿色化升级改造,给提高制造更多扶持。

  “过渡期需要各界懂得和适应,也需要政府、部门做好各方协调,管理跟上,避免‘简单粗暴’。”山东大学教养王忠武等专家认为,可通过一定补助勉励消费者换购新车,同时完美电池、充电设施等,建立回收体系,加强执法监管和安全意识教诲。

  据新华社

  ■尺度部分条文

  《电动自行车安全技术规范》国度标准报批稿对车速、重量、形状、电池、防篡改等指标进行了严格规定。其中,电动自行车必须相符下列要求:

  1) 存在脚踏骑行才干;

  2) 具备电驱动或/和电助动功效;

  3) 电驱动行驶时,最高设计车速不超过25km/h;电助动行驶时,车速超过25km/h,电念头不得供给动力输出;

  4) 装配完整的电动自行车的整车品德应当小于或等于55kg;

  5) 蓄电池标称电压应当小于或等于48V;

  6) 电动机额定连续输出功率应当小于或等于400W。

  【防修改设计】

  电动自行车的软硬件均应当具备防篡改设计,防备擅自改装或修正最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力。

  【号牌安装位置】

  电动自行车后部应当存在便利装置号牌的地位,其上应当有2个安装孔且中心间距为80mm。

  【尺寸限值】

  电动自行车的尺寸限值应当合乎下列恳求:

  1)整车高度小于或等于1100mm;车体宽度(除车把、脚蹬部分外)小于或即是450mm;前、后轮中心距小于或等于1250mm;鞍座高度大于或等于635mm;

  2)鞍座长度小于或等于350mm;

  3) 后轮上方的衣架平坦部分最大宽度小于或等于175mm。

  【车速提示音】

  电动自行车应当有车速提示音,提示音应当吻合下列要求:

  1) 当行驶车速达到15km/h 时持续发出提醒音;

  2) 提示音声压级满足55dB(A)~62dB(A)。

  【蓄电池防改动】

  电动自行车蓄电池防篡改应当满足下列请求:

  1)蓄电池固定在电池组盒内,蓄电池与电池组盒公平匹配,电池组盒与电池组盒安装位置公道匹配,防止改变电池容量或电压;

  2)蓄电池与电池组盒侧壁的最大缝隙小于或等于30mm,且不晃动;

  3)电动自行车不应该预留扩展车载蓄电池的接口;

  4)电动自行车不应当有外设蓄电池托架。

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2018-01-17 17:39

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